|
Yvette
Fontaine
Yvette
begon zich op 14-jarige leeftijd voor de autosport te interesseren
en vermits zij met haar ouders heel dicht bij het circuit
van Zolder woonde, kon zij de races volgen wanneer ze maar
wou.
Na enige ervaring in het go-karten, nationale – en internationale
rally’s, was ze klaar voor de actie waar ze het meest van
hield en waar ze het best in was : circuit racen.
In 1966-67 reed zij voor Alfa Romeo en behaalde zij enkele
mooie overwinningen. Het is hier dat haar echte talent boven
kwam en het was duidelijk dat ze met de juiste ondersteuning
grote overwinningen zou boeken in de toekomst.
Deze kans diende zich aan in 1968 als Ford Belgium haar een
professionneel contract aanbood om hun titel als houder van
Toerisme wagen kampioen te verdedigen.
Ze vormde een team met Alain Dex en Gilbert Stapelaere en
Ford hoefde niet lang op resultaten te wachten. Met de snelle
Ford Escort Twin Cam behaalde ze een aantal belangrijke overwinningen.
Tijdens de Grand Prix in zolder verpulverde ze het ronderecord
van Jacky Ickx en bereikte ze met gemak classe en groepsoverwinningen.
Later, aan het stuur van een Fomule wagen, demonstreerde zij
haar strijdlust en flair op een zodanige manier dat haar rondetijden
sneller waren dan de toenmalige Formule Grand Prix racers.
Ford besliste om haar talent exclusief te investeren in de
touerisme klasse. Het was een goede keuze – want aan het stuur
domineerde zij de mannelijke rivalen, die probeerden hun superioriteit
te bewijzen.
In 1969 won dit jonge meisje van 22 jaar het Belgisch Toerisme
Wagens Kampioenschap, als enige vrouw, die ooit deelnam aan
een nationaal racing kampioenschap. Deze prestatie sloeg iedereen
met stomheid.
Het volgende jaar reed ze met een groen/gele Escort BDA 1840cc
van het Ford-BP racing team, welke het seizoen domineerde.
Ze kreeg ook een contract van Ford Duitsland.
Hierna won ze talloze wedstrijden en brak het wereldsnelheidsrecord
in de Ford Supervan in 1972 en hielp hetzelfde jaar Ford
Transit Diesel aan drie nieuwe wereldrecords in Monza.
In 1973 werd ze, samen met andere Europese top-racers, geselecteerd
door Jacky Stewart voor het breken van het Ford’s Record
in Monza, waar de Ford wagens 13 nationale snelheids/uithoudingsrecords
vestigden.
In 1974 bleef ze met een Ford Escort 1300 RS en Ford Capri
3.0 rijden.
In 1975 eindigde ze samen met Charlotte Verney 11e in het
algemeen klassement in the 24 h van Le Mans in een Porsche
G3.3.0. en samen met Pedro 2de in het algemeen klassement
de 24 h van Francorchamps in een BMW 3.0 CSI Group.
Ze stopt met racen einde 1976.
  
|
|
